Ik heb nieuwe o-ringen gemonteerd onder de cylinderkopdeksels, rondom de bougies. Toch lekt er nog steeds behoorlijk wat olie uit het gaatje a/d zijkant van de cylinderkop (L+R).

Moet ik misschien de cylinderkopdeksels strakker aantrekken? Ze zitten er nu handvast op, omdat ik dacht dat dat zo hoorde.

Ja er is verschil in dikte bij de CX 500 en de CX650 afdichtingringen
En de boutjes niet te strak aandraaien want ze breken erg gouw of je draait de draad uit de alluminium kop
o.j.

Hmm, de afdichtringen van de 500 en 650 hebben hetzelfde onderdeelnummer, volgens de CMSNL website. Hier schiet ik dus niet zo veel mee op.
Anders misschien maar wat vloeibare pakking erop smeren?

Ik zou ze eerst eens wat vaster zetten dan handvast.
Een M6 boutje mag met +/-9Nm. vastgezet worden. Zie ook: Aanhaalmomenten
Marcel.

Aha, is dat de oorzaak van olielekkage uit die gaatjes
Sinds kort lekt daar bij mij ook wat olie uit en laat een dikke streep achter op de cilinderdeksel

Verkoopt iemand ze los(Marco?) of maar bestellen bij de dealer?

Ja, dat is de oorzaak
Of Marco ze verkoopt weet ik niet. Ik heb ze bij CMSNL gekocht voor 3 euro p.st. plus 7 euro verzendkosten terwijl het makkelijk in een envelop paste. Het blijven toch afzetters

Zie http://www.cmsnl.com/honda-cx500-1978-england_model16517/partslist/E03.html.

Ik heb helaas niets anders nodig bij CMSNL, en dan komt er een tientje! administratiekosten bij!
Ik bestel ze wel bij de dealer of wellicht dat op EBAY deze los te koop zijn(tot nu toe alleen complete pakkingsets voor de cilinders tegen gekomen).

Ik vind het soms ook belachelijk dat sommige winkels standaard die 7euro rekenen terwijl het als briefpost verzonden kan worden maar daar zal wel een reden voor zijn.

maar daar zal wel een reden voor zijn

Tuurlijk is daar een reden voor... tsjing tsjing

@Marcel: ik heb de bouten nu wat vaster gedraaid. Dat heeft wel geholpen. Bedankt voor deze simpele edoch briljante oplossing <steekt duim omhoog>

Je moet evenb niet vergeten dat er verschillende merken pakkingen zijn.
Er kan verschil in dikte zitten bij de verschillende merken.
Dit is eigenlijk alleen bij de dikkere rubber pakkingen (zoals bij de kleppendeksels).
Als je de pakkingen vervangt doe dit met de buitenste pakking en de binnenste en dan van het zelfde merk.
Je zou ze wat strakker aan kunnen draaien.
Als je geluk hebt is die wel dicht.
Anders ook de buitenste pakking vernieuwen met een van het zelfde merk.

Groet,

Dré

Goeie tip Dre67

Aahrghh... je moet ook overal rekening mee houden, zeg. Hoe kun je dit als beginner nou weten
Inderdaad, de klepdekselpakkingen komen bij Wemoto vandaan (Engeland). Maar die ronde afdichtringen gewoon bij CMSNL.
In elk geval bedankt voor de opmerkzaamheid, Dré.

Ik heb de pakkingen(kleppendekselpakki)ng en die van het bougiegat) gisteren besteld.
Volgende week ophalen in Purmerend bij fourdeel.
Japarts had ze ook, maar ik wilde toch een keer even langs fourdeel gaan voor een gesprekje ivm wat 'werkzaamheden/prijsopgaves'. O.a. die van de carbs. geheel te laten reinigen zoals Dhr Menzel dat doet

Ik heb dat probleem ook gehad bij mijn GL500. Op advies van een motorzaak heb ik toen de rubberen ringen van de 2 bouten van de kleppendeksel vervangen waarna de lekkage over was. Ook deze ringen zijn aan uitdroging onderhevig.