Model: CX 500E
Bouwjaar: 1986
Bijzonderheden: Ik heb 'm nu al 13 jaar en sinds vandaag ontdek ik deze site.
Misschien een beetje laat, want ik ben voornemens deze te verkopen, hoewel..

Veel succes
Dick van Suijdam, Apeldoorn

Intussen is deze prachtige motor van eigenaar verwisseld:

"Zie bericht van Dick van Suijdam in showroom"en ik heb 'm gekocht.
Na zo'n 15 jaar "vreemdgaan" toch weer 'n CX.
Dan maar gelijk lid worden denk ik!"

Theo van den Abeele

Eigenaar: Theo van den Abeele (voorheen Dick)

CX500E Theo

Model: CX 650 E
Bouwjaar: 1982
Bijzonderheden: De motor komt oorspronkelijk uit Canada (1984) en is in 1991 in Nederland op kenteken gezet. Daarna is hij oa in het bezit geweest van Jan Jansen (nee, niet de wielrenner) en Emile Verstege (100e lid en ook bekend van zijn café racer en CX 650 Turbo).

De motor heeft nu 112.000 km gelopen. 1600 daarvan heb ik ermee gereden. Ik heb er een Krauser kofferrek op gezet en wat kleine reparaties verricht.

De motor bevalt mij prima, in vergelijking met mijn vorige cx 500. Meer vermogen, vooral meer power "onderin" en betere stuur en rem eigenschappen.

Waar ik aan moet wennen is het kleine cockpitje, dat nauwelijks tot geen bescherming tegen de rijwind biedt. Maar een kennis heeft een kuip van een Yamaha XJ 900 liggen: Ik ga kijken of ik die er op kan krijgen. In de showroom staat een andere CX met een XJ kuip, dus het moet te doen zijn!

Op dit moment (eind oktober 2003) ben ik bezig om de oliekeerring en lagerbussen van de vorkpoten te vernieuwen.
Marcel.
Update 2017: In de jaren dat ik deze motor bezit, is er al heel wat vervangen. Ik heb er een Vetter quicksilver topkuip op gezet. De motor is in 2010 uit elkaar geweest om de distributieketting, de waterpompseal, de startkoppeling en nog wat spul te vervangen. De kleppen hebben nieuwe klepsteelhoedjes gehad. Op dit moment (2017) moet de motor eigenlijk weer open, omdat de startkoppeling weer kuren vertoont.
Het olie verbruik is vrij hoog. (1 liter op 1000km) De km stand op dit moment weet ik niet precies omdat er regelmatig een andere km teller in is gegaan. Ik schat het op 167.000 km

Eigenaar: Marcel van der Stap

CX650E Marcel 1

CX650E Marcel sjk 2016

Model: CX 650 E
Bouwjaar: 1982
Bijzonderheden: Gekocht bij 52000 KM

Net voor het versturen van de foto liet de motor het net even afweten. Waarschijnlijk een kapotte zekering. (Advies: neem zekeringen mee!) De motor rijdt heerlijk, in vergelijk met de 500 Custom die ik heb heeft ie meer trekkracht en maakt ie minder toeren, meer rust dus eigenlijk. Het geluid is ook wat dieper van klank, maar dat kan ook aan de einddempers liggen.

Op de foto zit niet het originele blok eronder. Dat staat in de schuur voor vervanging van de distributie. Als dat klaar is kan ik het omwisselen en kan ik van het huidige blok..... óók de distributie gaan doen! Wat toevallig nou!

Eigenaar: Kaspar

CX650E Kaspar

Model: CX 650 E
Bouwjaar: 1987
Bijzonderheden: Als lid van het 'laatste uur', ben pas sinds 10-1-2004 bij de CX-club gekomen, heb ik zo te zien de één na jongste CX
Mijn CX 650 E is op 16-5-1987 gekentekend, en is zaterdag 10-1-2004 in mijn 'tijdelijke bezit' gekomen!
Deze 'parelmoer-witte' CX is namelijk nog in dermate 'nieuwstaat', met maar 15.500 échte km's, dat ik bijna zeker weet, dat 'hij' mij zou kunnen 'overleven'!

Ik ben gisteren 18-1-2004 met de motor, bij de overigens gesláágde 'sleutel-dag' in Almere geweest! Dank aan Idsart Attema en Coen Berends en de rest van de organisatie, voor deze, voor mij leuke, leerzame- 'kennismakings-middag'.
Misschien was je er ook, maar ik ken natuurlijk nog maar weinig namen- en gezichten.

De eerste indruk die ik van de CX-club heb gekregen, is een zeer positieve.

Gezellige 'no-nonsens' mensen, die hun/onze hobby motorrijden 'BETAALBAAR en leuk' proberen te houden.

Één van mijn vaak gebruikte slogans die ik al vanaf 1975 (het jaar dat ik met motorrijden begon) is: "De soort/type/merk/nieuw-oud/duur-goedkoop, dát maakt allemaal niet uit, het gaat om de BELEVING: HET GEVOEL MOTORRIJDEN!!!"

Als je 'DÁT' niet hebt, kan zelfs een splinternieuwe Harley Davidson met het hele alfabet er achter aan, of een Honda Goldwing 1800 om maar wat te noemen, je misschien wel véél minder voldoening geven, of soms helemaal géén..), dan een 'oude' CX (om maar weer wat te noemen!)
Tot ziens bij een evenement?
Vriendelijke motorgroet, Rinus

Eigenaar: Rinus.

CX650E Rinus

Model: CXE 500
Bouwjaar: ?
Bijzonderheden: ?

Eigenaar:J. Duffy
Ottawa, Ontario (Canada)

CX500E Geel1

CX500E Geel2

Model: CX 500 E
Bouwjaar: 1982
Bijzonderheden: Hoi even wat gegevens van mijn CX 500 E

Hij is van 1982.
Deze motor heb ik in 1995 via een kennis uit Italië naar Nederland gehaald en moest hem toen laten keuren bij de R.D.W.

Behalve een wat olie lekkende voorvork waren er geen noemenswaardige problemen. En hij heeft nu bijna 70.000 KM op de teller.
Ik ben een mooi weer rijder ,en met af en toe een toertocht hoop ik er nog jaren plezier aan te beleven.
Groeten Nico.


Eigenaar: Nico Brinkkemper

CX500E Nico Brinkkemper

Model: CX 500 E
Bouwjaar: 1982
Bijzonderheden:

Eigenaar: Rudy Verhulst

CX500 E Rudy

Model:
CX 500 E
Bouwjaar: 1984 Bijzonderheden:
Bouwjaar: 1984
Opties: valbaren, topkoffer Givi, en klein windscherm

Na met diverse modernere en zwaardere Honda's (Africa Twin, CB, ...) te hebben gereden, vind ik dat de CX 500 E mij toch het meeste 'moto-gevoel' geeft.

Met vriendelijke groeten.

Alain
Eigenaar:
Alain

Model
CXE
Bouwjaar
1985

Bijzonderheden
Eigenaar
Jan

Model: CX 500E
Bouwjaar: 1984
Bijzonderheden: Sinds kort ben ik weer in het gelukkige bezit van een prachtige CX 500E. In jullie nieuwsbrief stond dat een "trotse" bezitter een foto mag sturen. Dat ben ik dus!

Zo'n 10 jaar geleden een CX 500C gehad en nu dus de sport uitvoering.
Inmiddels 2 nieuwe spiegels erop.

Ziet er verder prachtig uit en waarschijnlijk ook in het verleden in het bezit geweest van een liefhebber.

Met vriendelijke groet, Arie

Eigenaar: Arie Pijl.

CX500E Arie

Model
CX 500E
Bouwjaar
1985
Eigenaar
Simon

Hallo allemaal ik ben simon en ben er voor de derde keer ingetrapt ik heb weer een honda cx 500 gekocht mijn derde de eerste twee waren niet zo succes veel pech mee gehad maar deze cx uit 1985 bevalt me wel hij start en loopt geweldig.
Vorig jaar m,n bmw verkocht ivm mijn gezondheid maar het begon in februari toch weer te kriebelen zag deze op speurders staan en ging weer voor de bijl wat is dat toch met die cx en.
Ik heb hem al een beetje opgeknapt de cilinderkoppen netjes gemaakt en de balanspot geschuurd en gespoten en zo heb ik gelijk een prachtige bezigheid.
De cx club is toch een heel mooi ding als je moet sleutelen ik heb er niet zo veel verstand van kun je er veel wetenswaardigheden er van afhalen en er je voordeel mee doen
Ik wens een ieder veilige kilometers en veel sleutelplezier met al die prachtige CX-en.

Gr Simon

Model
CXE 650
Bouwjaar
1983
Eigenaar
Jakob

Hallo CX liefhebbers,
Hierbij show ik mijn Honda CX 650 E die ik in 2011 zelf geïmporteerd heb vanuit Duitsland. Bij de motor heb ik een ordnermap vol met documenten, facturen, dealer- garantie boekje, serviceboekje, handleidingboekjes, TUV rapporten ect. ect. meegekregen, de historie is redelijk goed bekend;
·De 1ste eigenaar ( b.j. 1953 ) komt uit de plaats Kist, ( plm. 10 km. verwijderd van Würzburg ) heeft de motor bij de Honda dealer ( dealer nr. 104540 ) in Würzburg gekocht op 22 april 1983, en heeft de motor gehad tot juni 2008, en door de Honda dealer laten onderhouden.
·De 2de eigenaar komt uit de plaats Dittelbrunn ( plm. 45 km. verwijderd van Würzburg ) en heeft de motor gehad tot 6 september 2010, en zelf diverse aanpassingen uitgevoerd.
·Via een "hobbyhandelaar" uit Güntersleben ( plm. 15 km. verwijderd van Würzburg ) ben ik de 3de eigenaar geworden van deze motor, en heb ik de motor in april 2011 naar Nederland gehaald.
·Frame nummer RC 10E - 2003599
·Motor nummer RC 12.2001584
·Km stand bij aankoop 2011 was 22745 km. Huidige km stand ( 01-01-2013 ) is 27507 km.
Onderhoudshistorie op papier wat bij mij aanwezig is; ·1200 km 24 april 1983 afgestempeld in het garantie/service boekje bij Honda dealer te Würzburg.
·8000 km. 24 februari 1986 afgestempeld in het garantie/service boekje bij Honda dealer te Würzburg.
·15000 km 22 maart 1996 factuurbedrag DM 1002,17 bij Honda dealer te Würzburg.
·16000 km 12 april 2002 factuurbedrag € 491,40 bij Honda dealer te Würzburg.
·16884 km. 15 Juli 2008 TUV keuring bij DEKRA
·3 september 2008 factuurbedrag € 94,= reiniging carbs.
·25 juni 2009 factuurbedrag € 121,83 Wirth voorveren
·26 september 2009 factuurbedrag € 197,50 Stahlflex remleidingen voorwiel
·21117 km. 7 juni 2010 TUV keuring bij DEKRA
Tot op heden zelf veranderd aan de motor; ·Garmin navigatie systeem
·Krauser K2 zijkoffers 42 liter
·Valbeugels
·Vaste Optimate laadpunt
Over de door mij gereden km heb ik de aan brandstof verbruikt per km; ·Gemiddeld verbruik 1 : 21,8 lekker toeren
·Zuinigste verbruik 1 : 25,4 SJK langzaam rijden ;)
·Minst zuinigste verbruik 1 : 16,7 autobahn fahren
·Tot op heden 3 keer een CX treffen met de CX 650 E bezocht. ( hartstikke leuk )
Hoop dat het er nog -veel- meer km. met deze CX mogen worden gereden. Groet`n oet Grunn Jakob

Model
CXE 650
Bouwjaar
1985
Eigenaar
Reinder

In de zomer van 2011 heb ik deze motor ,niet lopend, als project gekocht omdat ik hem echt niet kon laten staan. In de zomer vakantie heb ik er drie weken aan gesleuteld om hem weer helemaal rijklaar te maken. Afgelopen winter is hij nogmaals onder handen genomen en voorzien van koffers en een aanhanger. Binnenkort zal ik hem eens poetsen en dan is het helemaal klaar.

Model
CXE 650
Bouwjaar
1985
Eigenaar
Frankie

In bijlage een foto van mijn moto. Is een 650e die reeds zijn 27ste verjaardag achter de rug heeft. Bedankt om deze in de showroom te plaatsen.

Model
CX 650 E
Bouwjaar
1983
Eigenaar
Berry

Hierbij stuur ik u mijn foto's van mijn CX 650E uit 1983. Hij is opgeknapt en opnieuw gespoten. Leuk detail is dat ik met de motor eind mei in een haarspeld onder uit ben gegaan. Mag dus weer op nieuw beginnen met restauratie. Maar wel na mijn genezing van mijn sleutelbeen operatie. Het is een cx 650 e uit 1983. de tank is van een 500 E want de orgineele tank was te veel doorgerot.