Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1982
Bijzonderheden:

Eigenaar: Daniël (die uit B)

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1981
Bijzonderheden:

Sta op punt afscheid te nemen van mijn cx 500 omdat er heel veel moet gebeuren om hem weer op de weg te krijgen. Bijna alles moet vervangen worden, vooral de zadelbodem.

Radiator, zadel, Transistor DI (op mijn oude zit CDI) ontsteking moet vervangen worden, balanspot onderkant, achterspatbord, lekke voorschokbrekers, blok lekt (nieuwe pakkingset 77 euri) nieuwe banden enz. Vooral de prijs van een nieuw radiator ligt hoog, meer dan 700 euro! ik wil liever niet weer een van 20 jaar oud, het valt uit elkaar van ouderdom hi hi. Bij mijn vorige cx 500 uit 79 was de radiator ook al op..

Ik heb wel de mogelijkheid om als semi-prof te zandstralen, te spuiten en binnenkort ook te poedercoaten! Maar dan nog kost de restauratie erg veel geld.

Mijn oude cx bracht me overigens door heel Europa, terwijl hij eigenlijk OP was. Compressie was al heel laag, 160.000 op teller, zonder revisie!

Kortom ik heb dus veel oude onderdelen van mijn 79er bewaard (blok, meters, handels), maar kan maar weinig gebruiken. maar goed op naar Vegel en kijken naar een betaalbaar zadel voor cx 500 custom en radiator als dat lukt, kom ik een eind.

Mijn huidige cx kost alleen schorsing, hij loopt inmiddels op 1 cilinder (stator of Transistor probleem) maar compressie is heel goed en hij klinkt nog als een nieuwe, maar goed dus arm word ik er niet meteen aan, maar ik wil binnenkort weer motorrijden. ben aan heb bieden op een Honda transalp, iedereen zegt neem een bmw, maar ik vind Honda gewoon goede motoren maken voor niet al te veel geld. Je kent het gewoon goeie olie gebruiken, goed onderhoud. Normaal rijden en hij komt makkelijk over de 100.000 km.

Ik ben nog wezen kijken naar een TransAlp, maar meestal zie je gewoon dat mensen weinig geld uit willen geven aan onderhoud en dan worden alle motoren wrakken. Die wil ik niet hebben!


Gelukkig heb ik een aantal werkplaatsboeken en schema's van wat cxen, een heftafel (de cx-operatietafel) e.d

Misschien wordt de cx wel een langdurig restauratieproject?

Cx groet,

Eric

Eigenaar: Eric

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1981
Bijzonderheden:

Ik heb ook een CX500E in de showroom.

Ondertussen is de km-stand 57912 en heb ik de distributieketting en waterpompseal laten vervangen door iemand met de nodige ervaring op dat vlak. Terzeldertijd werden er ook smeernippels op de pro-link gemonteerd.

Ik heb in het begin van het jaar een CX500C rode kleur gekocht van een partikulier. Ik heb daar zelf veel cosmetisch werk aan verricht dus vooral veel poetsen en polieren en ontroesten. Ik denk daarbij aan de zijkapjes van de radiator en het frame en natuurlijk de binnenkant van het zadel. De balanspot werd er ook afgehaald en gelast waar er kleine gaatjes waren en daarna met hitte-bestendig produkt ingespoten. De uitlaten werden terug mooi blinkend gepolierd en van de nodige dichtingen voorzien. Ik heb ook het originele chromen rekje op de kop kunnen tikken en terug gemonteerd zoals het was inclusief de achterste richtingaanwijzers.

Daarna heb ik de motor met 49140 km op de teller laten nazien en die werd perfect afgesteld. Ik heb er ondertussen al een 500 km op gereden tot mijn grote tevredenheid zonder problemen.

De website vind ik prachtig en ik kijk bijna dagelijks naar al dat moois.

mvg

Edgard

Eigenaar: Edgard

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1980
Bijzonderheden:
Ik ben sinds enkele dagen lid & donateur van jullie club, en ik wil hierbij graag twee foto's van mijn CX toesturen!
Het betreft een CX 500 C uit 1984 met de volgende "opties":

* windscherm
* twee zijkoffers
* sissybar

Ik wil tevens gaag een keer meerijden met een toertocht (vroeger ook lid geweest van een toerclub), maar aangezien ik veel weekenden werk, moet ik nog zien of ik een keertje vrij ben...

Eigenaar: Marc

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1980
Bijzonderheden:
Dit is mijn "nieuwe" Custom uit 1980. De vorige (ook 1980) staat op nr. 98 in deze showroom; helaas heb ik er in juni 2007 een ongeluk mee gehad en ligt de voorvork in puin: total loss. Niet mijn schuld, overigens en ik kreeg van de verzekering 1250 + de restanten van de motor. Het was een uitzonderlijk net, origineel en compleet exemplaar; zelfs het gereedschapssetje was erbij, dus ik maakte mij zorgen of ik er ooit weer zo een terug zou kunnen krijgen.

Maar deze tweede is net zo mooi en loopt even betrouwbaar. Ik heb al decennia twee Engelse klassiekers (AJS 500cc 1956 en Triumph 650cc 1972) en kocht mijn eerste CX eind 2006 omdat ik geen nieuwe motor wilde maar wel er een waarmee ik comfortabel en veilig van Tilburg naar Eindhoven kan rijden voor woon/werk verkeer. Met mijn oude motoren deed ik dat ook wel (vrijwel altijd zonder problemen) maar ik zat er zelden relaxed op. Zij zijn simpelweg storingsgevoeliger dan een moderne Japanner maar ook dan bijv. een BMW of DKW van 50 jaar oud. Die maakten degelijkere, zij het minder kleurrijke, motoren. Het werd dus nu een CX500c, die ik twintig jaar geleden al leuk vond en -eerlijk gezegd - ik had het jaren eerder moeten doen.


Een echte klassieker wordt dit nooit; er zijn er teveel van gemaakt en mij is het daarvoor te nieuw. Maar voor rijplezier is dit een geweldige motor. Loopt altijd, koersvast, stuurt als een scheermes en een comfortabele zit. Niet erg snel misschien maar ik ga toch zelden harder dan 110 en dat gaat moeiteloos. Het enige nadeel is het uitlaatgeluid. Mijn 56-er AJS "ourperforms" iedere Harley en de Triumph heeft het sonore, diepe geronk van een Engelse twin of bijv. een Laverda. Zo'n Honda klinkt naar niks en hoort dat ook te doen; je moet er niet aan gaan klooien want echt mooi wordt het nooit. Hoe dan ook, ik hoop met deze motor nog jaren te rijden en er lange reizen mee te maken. Ik zal ook graag eens een paar keer meerijden met de collega-CXers van de club.

Groet, Peter

Eigenaar: Peter.

Model: CX650 Custom
Bouwjaar: 1983
Bijzonderheden:


Eigenaar: Peter

Model: CX500 Custom
Bouwjaar:
Bijzonderheden:

Eigenaar: Luc

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1979
Bijzonderheden:

Omreden dat me andere motor een probleem had wat nogal wat ging kosten om dat te verhelpen, heb ik na veel zoeken op internet een andere motor gevonden n.l. een CX500c uit 1979 import uit Amerika, en met tranen in de ogen afscheid genomen van de oude die in leeftijd jonger was. Hierbij een foto

Eigenaar: Johan

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1981
Bijzonderheden:

Mijn fiets heeft 96.700 km gelopen, ik heb het in deze uitvoering gekocht van een vriend van mij. Hij heeft het gekocht 2,5 jaar geleden. Misschien wel van één van de Dutch Honda club?
Volgende week een beurt en dan gaat er een lager zadel op, wellicht een ander achterspatbord. Totaal geen problemen gehad met de motor in de afgelopen jaren. Groeten

Eigenaar: Rob

Model: CX500 Custom
Bouwjaar:
Bijzonderheden:

Helaas is mijn eerdere motor zo dat heet overleden , de cx showroom 87.
Omdat ik ik besmet ben geraakt , met het cx virus,( eerder 500cb ), is er na lang zoeken een andere gevonden nl. een honda cx 500 c bouwjaar 1979 import uit amerika met 43000 miles op de teller, valbeugels en scherm er later bij gekocht en genieten maar weer.

vriendelijke groeten Johan

Eigenaar: Johan

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1981
Bijzonderheden:
Hier de foto's van mijn CX 500 Custom uit '81.
Ik heb hem pas 4 maanden en na het gebruikelijk grote onderhoud en herstellingen (waterpomp schoepen kapot gedraaid) rijd ik nu ook met een CX.

De motor was optisch in redelijke staat toen ik hem kocht en nog helemaal origineel. De topkoffer stond erop en het scherm heb ik er zelf opgezet. Na enkele uren poetsen was hij terug toonbaar, met hier en daar enkele plekken in het chroom die beschadigt zijn.

De motor had allang geen onderhoud meer gekregen. Het eerste dat ik gedaan heb is het vervangen van olie+filter, luchtfilter, bougies en de cardanolie. Ook de remblokken heb ik vervangen en nieuwe banden laten opleggen.

Nu is hij weer in goede staat om nog vele kilometers af te leggen. Ondertussen heb ik er al 4000km mee gereden.
Ik gebruik hem zoveel mogelijk om er mee naar mijn werk te gaan of boodschappen te doen. Het is een plezier om er mee te rijden.

Deze winter ga ik nog meer herstellingen uitvoeren. Dan ga ik de keerringen in de voorvork vervangen. Een van de vorkpoten is een beetje vettig.
Ook moet de motor er onderuit om de stelbout van de distributieketting te herstellen. Deze draait namelijk loos.

Maar dat is voor later. Eerst rijden nu het mooi weer is.
Het is wel door de hulp van de mensen op het forum dat ik er zoveel zelf kan aan doen. Dit is een fantastische site!!!

Met vriendelijke groeten, Johan.

Eigenaar: Johan.

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1980
Bijzonderheden:

De motor staat nu gedemonteerd thuis maar zal de kmstand even noteren.

Eigenaar: Rinse

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1983
Bijzonderheden:
Te koop
Honda CX 500 Custom
Bouwjaar: 1983
Kmstand : 40436

Geen roest, technisch en motorisch uitstekend.
Minpuntje: klein deukje in tank aan onderkant linkerzijde onder
het logo(geen lak beschadiging) niet op foto te zien.
Wegens aanschaf CBR 600 F 97 (weer belasting betalen helaas)

Vraagprijs: 1450 Euro

[MODERATOR : Zal onderhand wel verkocht zijn]

Eigenaar: Anthony

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1981
Bijzonderheden:

Zoals je wel hebt begrepen via het forum: ik heb de GL 400 bj. 84' verkocht. Gelukkig aan een liefhebber van de club,.. en hoop dat hij weer lid wordt!

Heb dus weer een CX 500 bj. 81 terug gekocht,.. man wat een verschil,.. is gelijk meer motor,.. en rijd perfekt,.. stuur je een foto op van als de kuip er af is en ik de gezochte koplamp oren met knipperlicht heb gevonden,.. dus als hij weer en Custom is,.. heb al een bod gedaan op E-bay,... wil en moet ze hebben,..

Wil hem omgebouwd hebben voor deze zomer,.. voor onze motortoertocht ieder jaar in Juni,.. van mijn werk bij Kuenhe & Nagel in Veghel,..

Tot horens,.. en deelname gratis,..

han

Eigenaar: Han

Model: CX500 Custom
Bouwjaar: 1980
Bijzonderheden:

Eigenaar: Marcel